MMO Antalya Şubesi içerisinde kurulan Şube ve Kent Çevre Gündemi Komisyonu tarafından kent trafiğiyle ilgili bir rapor hazırlandı. Raporda, özellikle çevre yollarının işlevini yitirerek, kent içi yola döndüğü, bu nedenle yeni çevre yollarının bir an önce hayata geçirilmesi gerektiği, her yıl milyonlarca turistin geldiği havalimanı etrafındaki yolların bir an önce tamamlanması gerektiği belirtildi.
Artan nüfus ve yılda 10 milyon turistin geldiği Antalya da trafik sorununu meydana geldiğin aktaran, Antalya Makina Mühendisleri Odası Başkanı Prof.Dr. İbrahim Atmaca” Antalya aldığı ziyaretçi bakımından dünyada 4. Sıraya gelmiştir. 2 milyonu aşan yerleşik nüfusu yanı sıra yılda aldığı 10 milyonu aşan turist sayısı ile hem bir metropol şehir hem de ülkemizin en önemli turizm destinasyonudur’’ dedi.
“Turizm altyapısının en önemli birleşenlerinden biri de trafik yönetimidir”
Atmaca:‘Yakın zamanda basılı medyada da yoğun bir şekilde yayınlanan bir araştırma şirketinin raporuna göre Antalya, 2023 yılında aldığı ziyaretçi sayısı itibariyle İstanbul, Londra ve Dubai' den sonra Dünya' da 4. sırada bulunmaktadır. Ancak aynı rapora göre turizm altyapısı, sağlık ve güvenlik, sürdürülebilirlik, turizm performansı gibi birçok parametre itibariyle yapılan değerlendirmede dünyanın en iyi 20 destinasyonu arasında maalesef Antalya'mız bulunmamaktadır. Turizm altyapısının en önemli birleşenlerinden biri de tabii ki o şehrin ulaşım altyapısı ve trafik yönetimidir. Bu kapsamda şehir içi ve çevre yollarının durumu ile mevcut trafik sorunu Antalya için dikkat çekici olmaktadır” diye konuştu.
“Kapasiteyi taşıyamaz durumdadır”
“Antalya yerleşik nüfusu her gün artan trafik sıkışıklığından yakınır haldedir’’ diyen başkan İbrahim Atmaca sözlerine şu şekilde devam etti: ‘’Mevcut çevre yolları, çevre yolu özelliğini kaybetmiş, adeta şehir içi ulaşım yolu olarak tercih edilir hale gelmiştir. Bağlantıları eksik ve yetersiz çevre yolları transit araç yükü ile kapasiteyi taşıyamaz durumdadır. Çevre yolları arasındaki bağlantı kavşakları, projelerinde olduğu gibi kesintisiz bir şekilde bağlı değildir. Haliyle de bu, kavşaklardaki trafik ışığı yoğunluğunu arttıran ve çevre yollarında trafiği kilitleyen bir diğer neden olarak göze çarpmaktadır”
Kalıcı çözümlerin anlatan Atmaca yapılması gerekenleri sıraladığı konuşmasında da şu ifadeleri kullandı: ‘‘İlgililerinin ve Üniversitelerin ilgili dalındaki akademisyenlerin bir araya geldiği ortak ve kalıcı çözümler üretilmelidir. Ulaşımda çok başlılığa son verilmelidir. Özel sektör kamu ortaklığında tek elden işler organize edilmeli ve yürütülmelidir. Kent planlamasında mevcut ulaşım mastar planı güncellenerek uygulanmalı, yapılaşma planları, ulaşım yükü hesaba katılarak yapılmalı ve uygulanmalı; ulaşım yükü ve çözümü dikkate alınmamış plan tadilatı belediyelerin meclis gündemlerine bile gelmemelidir. Bu amaçla Büyükşehir Belediyesi ve ilçe belediyelerinde plan tadilatlarının imar komisyonunda görüşülmesinde ulaşım yükü açısından ilgili birimlerden görüş alınmalıdır. Olumlu görüş verilmeyen tadilatlar değerlendirme dışı tutulmalıdır”
Şube ve Kent Çevre Gündemi Komisyonu Başkanı Mahmut Çelik ise "Hızla gelişen Antalya'da günün gereksinimleri aynı hızla ve yeterince karşılanamamaktadır. Kuzey çevre yolunu Korkuteli yoluna bağlayan Çığlık yolu ile aynı yolu Yukarıkocayatak'a bağlayan Abdurrahmanlar çevre yolu uzantıları ivedilikle tamamlanarak, kentin doğu-batı uzantısındaki transit araç trafiği şehir içi araç yükünden arındırılmalıdır. Antalya- Alanya otobanına hızla başlanmalı, böylece havaalanından Alanya yönüne kesintisiz ve hızlı transfer için alternatif oluşturulmalıdır. Karayolları bünyesindeki Duraliler kavşağı, Uncalı kavşağı, Akdeniz Bulvarı kavşağı, Kepez varyantı üzerindeki Korkuteli kavşağı ile Döşemealtı'ndaki Altınkale kavşağı projelerine bir an önce başlanmalıdır" diye konuştu.
Kent içindeki trafik sorunu için acil eylem planları yapılması gerektiğini söyleyen Çelik, "Üniversite kampüsü, Andızlı mezarlığı, Narenciye ve Vakıf Çiftliği gibi bölgeler için alternatif alt ve üst yollar planlanmalı ve hızla devreye alınmalıdır. Aynı yöne hareket eden kullanıcıların özel araçlarını ortak kullanacak şekilde planlama yapması yönünde kültür oluşumu için bilinçlendirme çalışmaları yapılmalıdır. Ulaşımda çok başlılığa son verilmelidir. Yeni yolların açılması, ulaşımı bir ölçüde rahatlatacaktır, ancak kalıcı olmaya yetmeyecektir. Bu nedenle yeni yollar açmanın dışında var olan yolların daha etkin kullanımı gündeme getirilmelidir. Toplu ulaşımdaki aksaklıklar kısa sürede giderilmelidir. Yol kenarına yapılan otoparklar kaldırılmalıdır" dedi.
Ulaşımdaki sorunların kent merkezini cazibe merkezi haline getirmekten uzaklaştırdığını belirten Çelik, "Kent merkezinin taşıt trafiğine kapatılması, yayalaştırılması uygulaması tartışılmalıdır. Hala kent merkezinin yükünü artıracak iş merkezi, AVM'ler ve sağlık tesislerinin yapılıyor ve yapılacak olması, yeni yolları da yetersiz kılacaktır. O nedenle yeni yollar yapmayı planlamanın yanında, kent merkezi ulaşım yükünü artıracak plan tadilatlarının da önüne geçilmesi gerekir. Biz MMO Antalya şubesi olarak konunun siyaset üstü değerlendirilmesini ve bu kapsamda şehrimizi temsil eden tüm yetkilileri Antalya kent içi trafik yoğunluğu sorununa çözüm yönünde iş birliği yapmaya çağırıyoruz" diye konuştu.
Yorumlar
Kalan Karakter: